Curitiba avança na construção das maiores estações-tubo da cidade na Praça Eufrásio Correia
Curitiba avança nas obras da Praça Eufrásio Correia, com novas estações-tubo, ciclovias, calçadas e melhorias no transporte coletivo. Confira.
Curitiba avança na construção das maiores estações-tubo da cidade na Praça Eufrásio Correia
Obras no Centro incluem ampliação das estações, novas ciclovias, calçadas acessíveis e melhorias no transporte coletivo. Intervenções fazem parte do projeto BRT Leste/Oeste.
A região central de Curitiba está passando por uma importante transformação urbana. As obras de revitalização da Praça Eufrásio Correia e de modernização da Avenida Sete de Setembro avançam com a instalação de novas estações-tubo, consideradas as maiores da capital paranaense.
As intervenções integram o Lote 2.3 do projeto BRT Leste/Oeste, que pretende melhorar a circulação dos ônibus, ampliar a acessibilidade e reorganizar os espaços utilizados por pedestres, ciclistas e motoristas.
Os trabalhos estão concentrados no trecho da Avenida Sete de Setembro entre a Avenida Marechal Floriano Peixoto e a Travessa da Lapa. A região, próxima à Rodoferroviária e ao Shopping Estação, é um dos principais pontos de circulação de passageiros da cidade.
Novas estações-tubo terão maior capacidade
Um dos principais destaques do projeto é a construção de duas grandes estações-tubo na Praça Eufrásio Correia, que substituirão as antigas estruturas utilizadas pelos passageiros.
Os novos equipamentos terão capacidade ampliada e contarão com recursos de acessibilidade e climatização, oferecendo melhores condições de embarque e desembarque.
As estruturas metálicas transportadas para a região possuem aproximadamente 91 metros lineares de comprimento e pesam cerca de 44 toneladas cada. O projeto prevê estações com aproximadamente 80 metros de extensão útil, praticamente o dobro do tamanho anterior.
A ampliação é considerada estratégica porque a estação Eufrásio Correia é um dos pontos mais movimentados do transporte coletivo curitibano, com circulação estimada em 22 mil passageiros diariamente, considerando os dois sentidos.
As obras também modificam o posicionamento das plataformas, que serão instaladas em dois pontos próximos às ruas Lourenço Pinto e Barão do Rio Branco.
A mudança deve facilitar a operação dos ônibus e melhorar as conexões entre os eixos Norte/Sul e Leste/Oeste.
Obras apresentam avanços importantes
De acordo com informações divulgadas em 12 de outubro, diferentes etapas da modernização já apresentam percentuais elevados de execução.
Os serviços de drenagem alcançaram aproximadamente 97%, enquanto a implantação da ciclovia chegou a 95%.
A pavimentação das canaletas destinadas aos ônibus e os trabalhos nas vias lentas registraram cerca de 80% de execução. Já as novas calçadas de concreto chegaram a 70%.
As travessias elevadas, projetadas para tornar a circulação de pedestres mais segura e acessível, apresentam aproximadamente 30% dos serviços concluídos.
Nas estações-tubo, as equipes trabalham na instalação de vidros, portas, sistemas elétricos e demais acabamentos necessários para o funcionamento das estruturas.
Praça histórica também receberá revitalização
Além da melhoria do transporte coletivo, o projeto contempla a valorização da Praça Eufrásio Correia, reconhecida como patrimônio histórico do Paraná.
O local, originalmente conhecido como Largo da Estação, teve papel importante no desenvolvimento urbano de Curitiba durante o século XIX, especialmente após a chegada da ferrovia que conectou a capital ao Porto de Paranaguá.
A intervenção prevê a criação de novos espaços para circulação de pedestres, melhorias no paisagismo, modernização da iluminação e implantação de áreas destinadas aos ciclistas.
Uma das mudanças será a transformação de parte da antiga pista lenta da Avenida Sete de Setembro em um espaço de convivência e circulação a pé.
O projeto busca preservar as características históricas da praça, ao mesmo tempo em que adapta seu entorno às necessidades atuais da cidade.
Modernização busca melhorar a mobilidade urbana
O secretário municipal de Obras Públicas, Luiz Fernando Jamur, destacou que a iniciativa não se limita à ampliação da estrutura destinada aos ônibus.
Segundo a administração municipal, a intenção é aumentar a eficiência operacional dos corredores de transporte e proporcionar melhores condições de deslocamento para a população.
As modificações nas canaletas também permitirão, em determinados trechos, a ultrapassagem entre ônibus biarticulados, contribuindo para reduzir interferências na operação das linhas.
O projeto inclui ainda a renovação de calçadas e ciclovias, buscando integrar diferentes formas de mobilidade em uma das regiões de maior movimentação da capital.
Quando as obras serão concluídas?
Conforme a atualização divulgada em outubro, os serviços realizados na Avenida Sete de Setembro, nas proximidades da Praça Eufrásio Correia, têm previsão de conclusão até o fim de novembro de 2026.
Já o conjunto de intervenções do Lote 2.3 do BRT Leste/Oeste tem previsão de finalização durante os primeiros meses de 2027, segundo o cronograma informado na reportagem.
Os prazos poderão sofrer alterações de acordo com as condições climáticas e as necessidades técnicas das equipes responsáveis.
O investimento previsto para o lote é de aproximadamente R$ 43,6 milhões, com financiamento do New Development Bank (NDB) e contrapartida do município.
A modernização faz parte do PRO Curitiba, programa de investimentos em infraestrutura urbana da Prefeitura.
Passageiros devem ficar atentos às mudanças
Enquanto as obras continuam, os usuários do transporte coletivo precisam observar os itinerários temporários e as alterações nos pontos de embarque e desembarque.
A antiga estação Eufrásio Correia foi desativada temporariamente, e parte das integrações passou a ser realizada na Praça Rui Barbosa.
A mudança envolve linhas importantes do transporte coletivo, como Santa Cândida/Capão Raso, Ligeirão Norte/Sul e Centenário/Campo Comprido.
A Prefeitura recomenda que os passageiros consultem os canais oficiais da Urbanização de Curitiba (Urbs) antes de realizar seus deslocamentos.
Com a conclusão das intervenções, a expectativa é que a região conte com uma infraestrutura mais moderna, maior capacidade de atendimento e melhores condições de circulação para moradores e visitantes.
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